Як автопарк логістики скоротив витрати на зарядку на 20% за допомогою Soutya 7-14KW AC Charging Pile

Довідкова інформація клієнта

Логістична компанія середнього розміру, яка керує парком із 50 електричних фургонів доставки у великому європейському місті, зіткнулася зі зростаючим тиском щодо скорочення операційних витрат при збереженні високого рівня обслуговування. Компанія управляє двома депо, де заряджаються мікроавтобуси протягом ночі та під час перерви вдень. Зі збільшенням кількості електромобілів і жорсткими термінами доставки надійна зарядна інфраструктура стала критично важливою.

Проблеми з існуючим налаштуванням зарядки

Депо використовувало суміш застарілих зарядних пристроїв змінного струму та кількох блоків постійного струму. Блоки змінного струму працювали повільно (3,3 кВт), що спричиняло неповну зарядку протягом 4-годинного вікна. Блоки постійного струму були дорогими в установці та експлуатації, стягуючи високу плату за піковий попит від комунального підприємства. Старі зарядні пристрої змінного струму мали часті збої зв’язку та погане управління кабелями, що призводило до простою та розчарування водіїв. Керівник автопарку повідомив, що 15% фургонів покинули депо з менш ніж 80% зарядом, що призвело до коригування маршруту або запізнення доставки.

Чому Soutya 7-14KW AC Charging Pile?

Компанія оцінила кількох постачальників. Їм було потрібно рішення, яке могло б забезпечити достатню потужність протягом обмеженого часу (мінімум 7 кВт на мікроавтобус) без високих витрат на інфраструктуру постійного струму. Зарядна купа змінного струму Soutya 7-14KW виділялася тим, що:

• Регульована вихідна потужність— Агрегати можна конфігурувати від 7 кВт до 14 кВт, що дозволяє депо балансувати навантаження на весь парк.
• Надійна сумісність роз'ємів— Сумісний із роз’ємами IEC 62196 типу 2, що забезпечує безперебійне з’єднання з усіма їхніми фургонами.
• Інтегроване управління навантаженням— Палі зв’язуються через Modbus з центральним контролером, запобігаючи перевантаженням і оптимізуючи використання енергії.
• Міцна конструкція— Оцінка IP54, підходить для умов напіввідкритого депо, з надійним утриманням кабелю.

На рішення про покупку також вплинула загальна вартість володіння: пристрої Soutya коштували на 30% нижче, ніж аналогічні зарядні пристрої постійного струму, а встановлення було простішим, оскільки наявну інфраструктуру змінного струму можна було повторно використовувати з незначними оновленнями.

Процес реалізації

Проект виконувався у три етапи протягом шести тижнів. Етап 1: оцінка місця та аналіз навантаження. Депо мало трансформатор на 300 кВА; Команда підрахувала, що 20 одиниць із потужністю 7 кВт кожен (загалом 140 кВт) підійдуть до існуючої потужності після встановлення розумного контролера навантаження. Етап 2: встановлення 20 зарядних паль Soutya 7-14 кВт змінного струму на бетонних постаментах, кожна з яких підключена до спеціального вимикача на 40 А. Етап 3: інтеграція з програмним забезпеченням для керування автопарком через OCPP 1.6. Найбільшою проблемою було узгодження старої траси кабелю. Рішення полягало в тому, щоб використати попередньо завершені кабелі зі стандартними характеристиками EN 50620, щоб забезпечити гнучкість і довговічність у депо з високим трафіком.

Вимірювані результати

Після трьох місяців роботи менеджер автопарку повідомив про такі показники:

• Швидкість завершення зарядки збільшено з 85% до 99%— Усі фургони досягли 90%+ SOC протягом 4-годинного вікна.
• Вартість електроенергії на фургон зменшена на 20%— Шляхом переходу від дорогого заряджання постійного струму в пікове навантаження на дешевше заряджання змінним струмом у непіковий період навантаження та використання керування навантаженням, щоб уникнути стрибків попиту.
• Час простою на технічне обслуговування зменшився на 60%— Надійні з’єднувачі та кабельна система управління усувають проблеми зі щоденним скручуванням кабелю.
• Задоволеність водія покращилася— Більше немає тривоги про діапазон; постійне заряджання додало водіям впевненості у своїх маршрутах.

Загальний термін окупності інвестицій оцінювався в 14 місяців, виходячи лише з енергозбереження.

Відгук клієнта

"Зарядні колони Soutya AC були важливою розробкою для наших операцій депо. Ми більше не хвилюємося через неповну зарядку або штрафи за піковий попит. Обладнання працює щодня, і наші водії цінують надійну зарядку. Це була розумна інвестиція для нашого автопарку". — менеджер з експлуатації автопарку

Уроки та рекомендації

На основі цього проекту інші логістичні компанії повинні розглянути:

• Завчасно плануйте управління навантаженням— Навіть під час заряджання змінним струмом неконтрольоване одночасне заряджання може призвести до стягнення заряду. Використовуйте інтелектуальні контролери навантаження.
• Вибирайте обладнання, яке відповідає стандартам— Переконайтеся, що зарядні пристрої відповідають стандарту IEC 62196, а кабелі — EN 50620, щоб уникнути проблем сумісності та безпеки.
• Надайте пріоритет масштабованості— Вибирайте зарядні пристрої, які можна оновити за допомогою програмного забезпечення або змінити конфігурацію (діапазон 7–14 кВт), щоб адаптуватись до майбутніх розмірів парку та технологічних змін.

Якщо компанія повторить проект, вона встановить спеціальний трансформатор раніше, щоб підтримувати майбутнє розширення понад 20 одиниць.

Список літератури

• Серія IEC 62196: Вилки, розетки, транспортні з’єднувачі – Кондуктивне заряджання електромобілів. (https://webstore.iec.ch/publication/62196)
• EN 50620:2017 Електричні кабелі для зарядки електричних транспортних засобів. (https://www.cenenelec.eu)